С 11 по 14 ноября в Технопарке новосибирского Академгородка прошла XII Всероссийская конференция с международным участием «Горение топлива: теория, эксперимент, приложения». Организаторами мероприятиями выступили Институт теплофизики им. С.С. Кутателадзе СО РАН, Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Новосибирский национальный исследовательский государственный университет, Сибирское отделение Российской академии наук, Отделение энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН, Национальный комитет РАН по тепломассообмену. Это крупнейшее научное событие, на которое собираются ученые со всей России и Ближнего Зарубежья. Директор по научным исследованиям и техническим разработкам компании «Барнаулэнергомаш» Евгений Борисович Жуков выступил на мероприятии с докладом. Впечатлениями от участия он поделился с читателями amic.ru.

— Расскажите, пожалуйста. о конференции. Какие впечатления остались?

Эта конференция проходит один раз в три года и собирает тех ученых, которые специализируются на вопросах горения топлива, со всей страны и Ближнего Зарубежья. Мне было интересно узнать, чем дышит отрасль, какие появились новые современные технологии. Те, которые прям на самом острие науки сейчас.

Эффективное сжигание низкосортного топлива

На третий день я выступил в секции «Горение твёрдого топлива» с докладом «Сжигание низкосортных углей в котлах малой и средней мощности». Презентовал наши котлы для сжигания нефракционированного угля для горнообогатительных комбинатов. Это одно из последних направлений, которое мы сейчас развиваем. Наибольший интерес у ученой публики вызвали котлы для сжигания низкосортного топлива с топками ТНФГ и ТМУ, а также наши новые котлы «Термопрогресс» на базе ретортной топки. Доклад вызвал отклик, публика задавала вопросы.

Бывшие студенты

Также мне было приятно, что около четверти специалистов, которые участвовали в конференции, были моими бывшими студентами. Ребята живут в Москве, Петербурге и Таганроге. Все подходили, со всеми здоровались, обнимались, общались. Поэтому было много кулуарного общения.

Фундаментальная наука и беспилотники

— Что запомнилось?

На конференции было представлено много чисто теоретических разработок. Это настоящая фундаментальная наука. Ученые нарабатывают теорию, которая потом, возможно, будет применяться на практике. Была даже речь о БПЛА, о двигателях для беспилотных аппаратов. И были традиционные работы, связанные с котельной тематикой.

Как сэкономить полтора миллиона на розжиге

— Какие доклады показались вам интересными?

Понравился доклад о безмазутном розжиге котлов. Традиционный способ растапливания угольных котлов — это подсветка мазутом. А это дорого. Докладчики назвали цифры, которые меня поразили. Чтобы запустить энергетический котел, сжигается топливо на полтора миллиона. Соответственно, если сделать технологию, которая позволит зажечь котел как газовую плиту от искры, экономия будет ощутимой. Понятно, что уголь от искры не зажечь, но ученые предложили использовать для этого специальные плазмотроны, лазерные установки и другие технологии, которые дадут возможность отказаться от жидкого топлива.

Откуда берет энергию электромобиль и почему нужны ТЭЦ нового поколения

Еще мне понравился доклад одного московского института, который проводил исследование по поводу экологии. Докладчики говорили о том, что модная тема о бездымных электромобилях с нулевыми выбросами СО2 требует комплексного рассмотрения. Нужно рассматривать весь цикл производства и смотреть, как изготавливается такая машина, какие в процессе производства происходят вредные выбросы. А самое главное, каким образом вырабатывается электроэнергия, которая заряжает электромобиль.

70 процентов электроэнергии генерируется на тепловых электрических станциях. Поэтому думать, что если появится 1000 электромобилей, то город станет чище, неправильно. А вот нагрузка на ТЭЦ станет больше. И на электростанции придется сжигать больше органического топлива, чтобы выработать нужное количество электроэнергии. Поэтому если ТЭЦ неэкологична, то в принципе не может быть никакой экологии. Даже если люди ездят на электромобилях.

Поэтому для действительного решения экологических проблем, нужны электростанции нового поколения, которые делают минимальное количество выбросов.

Большинство докладчиков на конференции сфокусировались на экологичном сжигании топлива. Да, мы понимаем, что нужно производить тепло и электроэнергию. Но как сделать так, чтобы этот процесс осуществлялся экологично и с меньшими выбросами? Вот это основная задача. Три дня конференции ученые делились опытом в этом вопросе.